2011年03月03日
地芳道路は快適！
急に冷え込んできて、雪もちらついています。今年はまだまだスキーに行けそうです。
昨日、愛媛と高知を結ぶ新しい道路「地芳道路」を初めて通りました。
国道440号線は、久万高原町の旧柳谷村の落出と、高知県の梼原町を結ぶ道。これがほとんど２車線（一部300mほど改良中）で結ばれたのです。昨年の１１月に開通したのですが、以前は、四国カルストの地芳峠越えの狭く目が回るほどのカーブで、それこそ「酷道」だったのです。その峠の真下に全長３ｋｍの地芳トンネルが抜け、所要時間は半分以下に。
この日は仕事で、松山インターから内子経由で１９７号線を使って鬼北町の旧日吉村近くまで約１時間半。帰りは、この道を使ったのですが、時間的にはほぼ同じでした。
四万十川をはじめ、高知の西部へのアクセスが格段に良くなり、さらに１年以内には三坂道路（国道３３号線）も開通予定なので、高速道路を使わずもっと遠くへ行けそうです。
最近は、何かと高速道路ばかりが話題に上がりますが、一般新道もその効果は高く、何より地域に密着している事が重要です。美味しいもの食べたり、美しいもの見たり。皆さん、高速道路ばかり使わず、たまには下道に降りましょう。
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昨日、愛媛と高知を結ぶ新しい道路「地芳道路」を初めて通りました。
国道440号線は、久万高原町の旧柳谷村の落出と、高知県の梼原町を結ぶ道。これがほとんど２車線（一部300mほど改良中）で結ばれたのです。昨年の１１月に開通したのですが、以前は、四国カルストの地芳峠越えの狭く目が回るほどのカーブで、それこそ「酷道」だったのです。その峠の真下に全長３ｋｍの地芳トンネルが抜け、所要時間は半分以下に。
この日は仕事で、松山インターから内子経由で１９７号線を使って鬼北町の旧日吉村近くまで約１時間半。帰りは、この道を使ったのですが、時間的にはほぼ同じでした。
四万十川をはじめ、高知の西部へのアクセスが格段に良くなり、さらに１年以内には三坂道路（国道３３号線）も開通予定なので、高速道路を使わずもっと遠くへ行けそうです。
最近は、何かと高速道路ばかりが話題に上がりますが、一般新道もその効果は高く、何より地域に密着している事が重要です。美味しいもの食べたり、美しいもの見たり。皆さん、高速道路ばかり使わず、たまには下道に降りましょう。
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Posted by inxscamp at 20:49│Comments(6)
│世の中の話
この記事へのコメント
冬に逆戻りですね。
地芳と三坂、どちらの峠もいろんな思い出があります。
特に地芳峠は、
イベントで四国通いをする以前にちょっぴり切ない思いでがあって。
中年親父の遠い過去の記憶デス・・（笑）。
地芳と三坂、どちらの峠もいろんな思い出があります。
特に地芳峠は、
イベントで四国通いをする以前にちょっぴり切ない思いでがあって。
中年親父の遠い過去の記憶デス・・（笑）。
Posted by おーてん at 2011年03月04日 08:18
雪です。タイヤ戻して行ってきます。
Posted by 横 at 2011年03月04日 10:00
最近は割引制度とかで遠回りしても高速を使いがちですが、うちではトレ牽いてるときは、近ければ少し時間が掛かっても一般道を使うようにしています。
新らしい発見もありますし、そんなに急がなくてもいいんじゃないかなと。
新らしい発見もありますし、そんなに急がなくてもいいんじゃないかなと。
Posted by シギ at 2011年03月04日 22:07
おーてんさん、地芳へは高知から大規模林道で行く事が多くなりました。新トンネルが抜けてますます行く回数は減ってくるでしょう。でも、四国カルストは絶景なので、某イベントでもコースとなると思いますよ。
Posted by inxscamp
at 2011年03月06日 17:40
at 2011年03月06日 17:40横さん。
あれあれ、スキーに行ったのですね。どちらまで？
あれあれ、スキーに行ったのですね。どちらまで？
Posted by inxscamp at 2011年03月06日 17:41
at 2011年03月06日 17:41シギさん、こんにちは。
トレ牽きの場合、割引制度の恩恵は少ないですが、新制度では期待大でしょう。今の「どこまで走っても・・・」システムだとSA/PAばかり利用して、確かに新しい発見はないでしょう。
トレ牽きの場合、割引制度の恩恵は少ないですが、新制度では期待大でしょう。今の「どこまで走っても・・・」システムだとSA/PAばかり利用して、確かに新しい発見はないでしょう。
Posted by inxscamp at 2011年03月06日 17:44
at 2011年03月06日 17:44※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。
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