ホビーで行こう！Ⅱ

トレーラー牽きにはイヤなNEWSが駆け巡った。
ちょっと長いけど全文を。



国土交通省の政務三役は、来年度実施する高速道路無料化の試行区間から、東名高速と名神高速、本州四国連絡橋を外す方針を固めた。両高速は３大都市圏を結ぶ大動脈のため、無料化すると大渋滞や二酸化炭素（ＣＯ２）排出増といった悪影響が大きくなると判断。本四連絡橋はフェリー業界などに配慮した。

民主党はマニフェスト（政権公約）に掲げた高速無料化について、試行区間で「社会実験」をしながら１２年度までに段階的に実施する方針。１０年度の実施内容は年末の予算編成時までに固める。

大都市部を除く休日の高速料金を「上限１千円」にしている現在の割引制度は東名、名神も対象で、休日の渋滞が頻発している。無料化すればさらに渋滞し、物流が滞るなど経済全体に悪影響を及ぼす恐れがあると判断した。本四連絡橋の３ルートは、瀬戸内海で営業するフェリー会社の経営に大打撃を与えかねないとみて対象外とした。

国交省が要求している来年度の社会実験予算６千億円は削減される見通しで、ほかの多くの区間も無料化の対象外となる可能性がある。

前原誠司国交相は、首都高速と阪神高速は将来的にも無料化しない方針を示している。首都、阪神、東名、名神、本四を除くどの区間を無料化するかは、予算査定の結果を見極めながら判断する。



この記事の通りに民主党が事を進めれば、いくつかの矛盾が現れる。

まず、無料化すれば渋滞が発生しCO2排出量が増えるから交通量が多いところは後に回すという事。
東名・名神が有料なら中央道などに廻るだろう。
いずれ無料化するのだったら交通量は増え、CO2も増えるのは確実。
鳩山総理が国連で世界を驚かせたCO2排出量削減案は大丈夫か？
一人ひとりの普段の意識が大切なのに。

本四架橋はフェリー業界に与える影響が大きいからというのはどうか。
いずれ無料化するのなら意味が無い。
単なる延命措置。
2012年時にはフェリー会社はどうなるのか。
すでに潰れた企業もある。
堀江－阿賀は廃止になった。

「民主党よ！無料化するならやってみろ。」
どうせなら一気にぜーんぶ無料化してみたら？
そうすればどうなるか、すぐ解るよ。

いくら走っても1000円だと無理してでも休まず運転する。
そして事故が起きる。
それこそ安全運転義務違反という違法な行為。

何度も言っているが、私の持論。
曜日、時間帯に関係なく全ての高速道路を今の料金の１／４に。
ただそれだけ。
ETCはそのまま。
変なマイレージなどは廃止。（これはJALにも言えるし、年寄りには無理。）
安くても有料なら、交通量の問題や国の負担も多少減るはず。

皆さんのご意見も伺いたいですね。

いずれにせよ、四国に住む私たち、特にトレーラー牽きには悪いNEWSでした。


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