2010年09月20日
九州キャラバンへ。
ベストキャンプシーズンと言うべきシルバーウィークキャラバンの目的地。
どこがいいか？悩んだ末、やっぱり九州に。
１年半前にM君達と長崎へ行って以来の出動です。
２ヶ月前に北海道をぐるっとしてきましたが、九州の方が雄大さを感じます。
今回の予定ルートは定番中の定番で、三崎港からフェリーで佐賀関へ渡り、大分から高速で別府、湯布院へ。
やまなみハイウェイで九重、飯田高原、久住高原、そして阿蘇へ。
そのルート上には、鶴見岳、由布岳、九重山、そして阿蘇山と、火山活動を見ることができる事がその理由でしょう。
トレーラー時代の約１年間は、どうしてもフェリー代がネックでした。
バンコンにしてこの高料金問題をクリアしましたが、5ｍを15cmだけ超える全長のせいで、一般乗用車より1700円高。
九州と四国を最短で結ぶ九四フェリーは、所要時間７０分と短いし、料金もリーズナブル。
ちゃっちゃっと夕食を済ませ、PAで早めの就寝。明日に備えます。
翌朝、快晴！
由布岳は穏やかで静かに噴煙を上げていました。
由布院の道の駅では、サツマイモとごぼうの天ぷらがスティックで売られていました。
結構美味しくて、みんなで取り合いに。
油の多さには驚きましたが・・・。
さあ、これから「やまなみハイウェイ」で長者原を目指します。
非力なエンジンがどこまで頑張るか？
手直しした足回りもどうなのでしょうか？心配です。
つづく・・・。
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１年半前にM君達と長崎へ行って以来の出動です。
２ヶ月前に北海道をぐるっとしてきましたが、九州の方が雄大さを感じます。
今回の予定ルートは定番中の定番で、三崎港からフェリーで佐賀関へ渡り、大分から高速で別府、湯布院へ。
やまなみハイウェイで九重、飯田高原、久住高原、そして阿蘇へ。
そのルート上には、鶴見岳、由布岳、九重山、そして阿蘇山と、火山活動を見ることができる事がその理由でしょう。
トレーラー時代の約１年間は、どうしてもフェリー代がネックでした。
バンコンにしてこの高料金問題をクリアしましたが、5ｍを15cmだけ超える全長のせいで、一般乗用車より1700円高。
九州と四国を最短で結ぶ九四フェリーは、所要時間７０分と短いし、料金もリーズナブル。
ちゃっちゃっと夕食を済ませ、PAで早めの就寝。明日に備えます。
翌朝、快晴！
由布岳は穏やかで静かに噴煙を上げていました。
由布院の道の駅では、サツマイモとごぼうの天ぷらがスティックで売られていました。
結構美味しくて、みんなで取り合いに。
油の多さには驚きましたが・・・。
さあ、これから「やまなみハイウェイ」で長者原を目指します。
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